中研紫光SC系列硬齒面減速機

SC斜齒輪-渦輪減速機采用單元結構模塊化設計原理、輸入與輸出軸平行，體積小、傳遞扭距大；有極多的電機驅動組合、安裝形式合結構方案；傳動比分級細密。
SC斜齒輪-渦輪減速機特點1.高度模塊化設計：機以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入.2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。3.安裝形式：安裝位置不受限制。4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。5.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過精心組裝和測試因而減速機噪聲較低

SC系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機型號如下：SC型：SC37、SC47、SC57、SC67、SC77、SC87、SC97SCF型：SCF37、SCF47、SCF57、SCF67、SCF77、SCF87、SCF97SCA型：SCA37、SCA47、SCA57、SCA67、SCA77、SCA87、SCA97SCAF型：SCAF37、SCAF47、SCAF57、SCAF67、SCAF77、SCAF87、SCAF97SCAT型：SCAT37、SCAT47、SCAT57、SCAT67、SCAT77、SCAT87、SCAT97SCAZ型：SCAZ37、SCAZ47、SCAZ57、SCAZ67、SCAZ77、SCAZ87、SCAZ97SCS型：SCS37、SCS47、SCS57、SCS67、SCS77、SCS87、SCS97

SC57斜齒輪減速機|SCA67渦輪減速機機采用蝸桿蝸輪和斜齒輪組合的傳動結構，直交軸輸出，傳動平穩； 2.具有振動小，噪音低，傳動比大的優點，但是機械效率相對較差； 3.齒輪材料采用20CrMnTi合金鋼，經調質、滲碳淬火等多道熱處理工序，表面硬度達到HRC58°～62°， 所有齒輪均經過精磨，磨齒精度達到6-5級； 4.主要應用于石油化工機械、礦山建筑機械、鋼鐵冶金機械、包裝印刷機械等行業。|SCA57渦輪減速機主要參數：輸出轉速：0.1-120 RPM 輸出力矩：zui大10200N.M  電機功率：0.12-37KW 輸入方式：直聯電機輸入，法蘭輸入或軸輸入 |SCA57渦輪減速機結構特點：——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;——從F..27-F..157共11種機座規格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;——外形設計適合*的萬能安裝配置;——傳動比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據需要任意選取;——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將F..R..減速機的傳動比拓展至31431.

SCA67渦輪減速機主要材料：——箱體：鑄鐵；——齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度60HRC，硬層厚度＞0.5mm）；——平鍵：45鋼，表面硬度45HRC以上。表面噴涂:——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。效率：齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。

由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數。上海梁瑾楊少銀經理提供所以，當 F..97、F..107的輸入轉速大于2500r/min,FC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6 安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯體齒輪減速機：為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

動力傳動事業部產品：（使用“紫光"商標）1．電機：通用電機、制動電機。2．機械無級變速器：UD系列機械無級變速器。3．蝸桿減速機：RW系列蝸桿減速機。4．硬齒面齒輪減速機：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。自動化事業部產品：（使用“AUTOFAST"商標）1．自動化倉庫系統：包括自動化倉庫用堆垛機設計制造、自動化倉庫用工控電器系統設計制造、自動化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開發。2．激光導引自動小車（AGV）：包括激光制導無人搬運小車、系統控制器、系統管理軟件。3．工業自動化生產線：各種自動化裝配線、自動化生產線、機床等等。

中研紫光SC系列硬齒面減速機